在“一带一路”倡议深耕厚植的壮阔征程中，中亚班列不断提高开行质量和数量，更好地助力服务上合组织，而这离不开“中国—中亚精神”的指引。中国与中亚国家正以日益紧密的合作实践，共同朝着构建命运共同体的目标砥砺前行，为班列畅通运行注入持久动能。
今年1至7月，苏州中亚班列已开行77列、发运3965车，同比增长近35%
作为中亚班列重要始发枢纽，中国铁路上海局集团有限公司上海铁路物流中心苏州西站肩负重任。今年1至7月，苏州中亚班列已开行77列、发运3965车，同比增长近35%。暑运期间，当中亚班列的旺盛运输需求叠加高温“烤”验，铁路人用自己的方式述说着安全与责任。
面对高温酷暑，苏州西站集装箱班组长兼党支部书记陈燕以坚守与担当，为繁忙的中亚班列安全高效运行保驾护航。
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陈燕带领的班组承担着全站近70%的作业量
作为承担中亚班列装卸发运重任的站点，苏州西站暑运期间班列开行频次持续攀升。陈燕带领的班组承担着全站近70%的作业量，其中中亚班列是重中之重。面对激增的运输需求，她发挥党员先锋模范作用，迅速组建党员突击队。针对机电设备、日用电器等不同货物特性，她精准制定装运方案，高效调配人力物力，高峰时段日均协调40余人次作业、调度2台龙门吊，有力保障了现场装卸效率。
“中亚班列承载着中国与中亚国家深化互联互通、共促发展的期盼，暑运再忙再累，也要把好安全关。”陈燕的话道出了她的责任。
苏州西站发出的“钢铁驼队”，每年为上合组织成员国输送超5万吨物资，是区域贸易的重要动脉。其稳定高效运行，为上合组织经贸合作注入强劲动力。尤其在即将举行的上合组织天津峰会期间，中亚班列扮演着关键角色：其高效物流为峰会经贸项目提供坚实保障；同时，班列开行促进苏州与中亚五国贸易额年均增长18%，生动展现“一带一路”合作成果，为峰会凝聚共识传递信心。
陈燕用她女性特有的细致坚韧，在平凡岗位上书写非凡担当。而同样为班列互联互通保驾护航的还有53岁的孙天球，苏州西站调车机车司机长。
在繁忙的苏州西站，孙天球正操纵着DF7G-0066机车穿梭在货场上。每次作业前，他必严格执行标准化流程，对机车制动系统、牵引系统、走行部等关键部位进行细致入微的检查，不放过任何蛛丝马迹。凭借丰富经验和严谨态度，他多次敏锐发现并及时处理机车故障，将潜在的安全风险扼杀在萌芽状态，是名副其实的“安全哨兵”。
苏州西站发出的“钢铁驼队”，每年为上合组织成员国输送超5万吨物资。
调车作业，强度大、风险高，极其考验司机的操纵技能和专注力。无论严寒酷暑，孙天球都会精准操纵机车，一丝不苟执行调令，确保车厢安全编组与高效调度。
“通常来说暑运是客车多货车少，但是中亚班列不一样，只增不减。”作为中亚班列运输线上的“掌舵人”，孙天球深知责任重大。他充分发挥司机长的带头作用，严格把控机车运行的每一个环节，从检查到操作，从联系计划到车厢连挂，确保每一列满载希望的“钢铁驼队”都能按时、安全地驶向目的地，为中亚班列的安全平稳运行贡献着不可或缺的力量。
当前，越来越多中国城市开通中亚班列，下一步，铁路部门将继续以“中国—中亚精神”为引领，以更加进取的姿态和更加务实的举措发挥战略通道作用，促进经贸合作，推动共建“一带一路”高质量发展，朝着命运共同体目标砥砺前行。
扬子晚报/紫牛新闻记者笪越
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